17汽配网（17汽配网）-尊龙人生就是博d88

17汽配简介

长期以来，“4s店配件太贵，汽配城太假”始终困扰着消费者，现在就连4s店也经常遭遇假货而形象受损。事实上，个人消费者，4s店/修理厂，及大量配件零售商都饱受被假货蒙骗之苦，汽配市场存在着普遍的“劣币驱良币”现象。究其原因，主要体现在两方面：即对于什么厂商生产产品是原厂级品质缺少判断，以及销售渠道层层售假。

17汽配网在此背景下诞生，定位于为广大汽修机构、汽配零售商和车辆团体用户提供原厂品质正品配件的直销平台。17汽配是“一起汽配”的谐音，是为了将大量较零散需求的用户，集中起来，一起向原厂件厂家直接下单采购，形式上类似于团购模式。

17汽配作为盖世汽车网的全资子公司，借助了母公司作为国内最大的汽车零部件b2b信息平台的优势，一方面在可从下游（维修和配件零售商会员）收集足够多零散求购需求，同时上游可以直接对接原厂件品牌厂家，为售后市场的上下游直接搭建起在线的交易平台。

“超值团购、值得信赖”，17汽配网致力于打造安全、便捷的汽配渠道品牌。随着业务的发展，17汽配网将继续发力并打造一个“最便捷、最贴心、最值得信赖”的原厂品质正品件在线交易平台，为广大经销商和维修厂等用户提供诚信、安全的在线交易新体验。

17汽配团购保障

深厚的产业背景

17汽配是盖世汽车网旗下的专业原厂品牌汽车配件直销团购平台。盖世汽车网定位于汽车产业链行业综合服务提供商，已积累了6年汽车零部件行业经验和10多万汽车零部件用户资源，已经成为国内最大的汽车零部件b2b信息平台。

盖世汽车网为中国汽车流通协会汽配流通唯一官方指定电子商务项目尊龙体育的合作伙伴，被上海市政府列为2010年上海市电子商务“双推对接”试点工程试点平台企业，成为汽车行业唯一一家入选企业，是商务部和工信部重点扶持的电子商务平台。经过多年积累，在政府、协会、厂商、国内外各类尊龙体育的合作伙伴等方面积累了深厚的产业资源，拥有最专业的服务能力。 　　100%原厂品质正品。

在假货盛行、各种配件牌子鱼龙混杂与国内汽配售后市场相对滞后的情况下，到底什么公司什么品牌的产品才是配套品质产品呢？17汽配依托母公司盖世汽车网资源的优势和为整车厂采购部门多年服务基础上积累的专业能力，严格筛选、推荐的全部是有专业配套能力的国内外一流优质厂商！

100%厂家直销

由于得天独厚的自身行业资源优势和深厚的产业背景优势，17汽配网得到大量原厂品牌件厂家支持，原厂品牌件厂家直接在17汽配进行销售。17汽配组织大家进行拼团，将大量较零散需求的用户集中起来，一起向原厂品牌件厂家直接下单采购，直接对接原厂品牌件厂家，确保在流通环节中绝无掺假、次品现象。

100%安全支付

客户可以选择在线银联支付、银行转帐等多种尊龙人生就是博d88的支付方式，货款统一支付给17汽配，待货物发出且签收后统一由17汽配支付给厂家。17汽配网与银联等大型线上支付平台建立战略伙伴关系，为用户提供安全、便捷的在线交易服务，在线支付方便快捷，实时到帐，无手续费。也可以选择银行转帐，相关手续费自理。

17汽配网上线发布会

9月29日，中国首家面向汽车售后市场的专业原厂正品汽车配件在线直销平台——“17汽配网”上线新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。来自国家商务部和中国汽车流通协会领导，中外顶级汽配件品牌企业高管、中国银联、远成物流等多家合作服务机构高管以及40余家媒体共同见证了“17汽配网”正式亮相。据悉，该正品汽配直销平台是由著名汽车行业电子商务平台盖世汽车网作为一个交易品牌运营而推出的，并以建立中国汽车后市场新秩序为已任。

新闻发布会嘉宾致辞：

中国商务部贸易促进局副局长吴彤雕

目前，中国汽车市场保有量超过1个亿，带来一个庞大汽配售后市场。让消费者用到好产品和服务，需要良好的产品和渠道品牌，需要有诚信经营的保修配件产品和诚信经营的渠道品牌服务。电子商务推动着渠道朝向成本更低，效率更高的方向发展。

今天很高兴看到17汽配网-新生力量诞生，预祝新的交易平台成功！

中国汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军

17汽配网上线，个人认为是借鉴国外优质尊龙人生就是博d88的售后服务的流通方式，来为我们中国消费者在他们售后方面的关怀。中国汽车流通协会也会全力以赴去支持17汽配网未来的成长。希望17汽配能够保证品质，并利用互联网优势解决流通环节不畅导致的成本过高问题，最后使得我们整个尊龙人生就是博d88的售后服务领域出现一个新的生态圈。

马勒贸易售后市场及销售总监谢君山

我们这些高端品牌产品，在售后市场常常浮在表面，没有下沉到市场与渠道的终端。

我们跟电子商务平台的合作提升了品牌认知度，下沉到市场与渠道的终端。我们也很愿意与17汽配这样的电子商务平台合作。

山东金麒麟集团总经理助理高书锋

很荣幸代表金麒麟集团参加17汽配网上线仪式。金麒麟集团成立于1991年，是专业生产汽车刹车片的厂家，我们产品有1000多种通过欧盟eci认证。从生产规模上，近十年全国第一，国内市场占用率20%，全球市场占有率10%左右。

对于直销电子商务平台17汽配，我们非常重视。针对17汽配，我们专门推出高端品牌新产品。

上海银联电子支付服务有限公司常务副总经理孙战平

17汽配给我看到了一个正品机会，让我们能买到质量好的配件。中国银联支持线上和线下做跨行支付的业务，它是银联的全资子公司，取得了银联电子支付牌照。目前的定位是专做互联网业务，和移动支付业务。它的定位是在银联企业商业化的互联网运作，最主要是帮助大家解决网上支付的问题。17汽配的上线，也给了我们非常好的机。

上海远成物流有限公司副总经理刘卫民

远程物流作为17汽配唯一物流战略伙伴，我代表远程物流衷心地祝福17汽配网上线成功。远程物流创业于1988年，注册资金3.05亿。经过20多年拼搏已发展成公路快运，城际配送，仓储服务，铁路运输，航空海运，国际货运。2011年8月15日，远程物流与17汽配正式签订了全面物流战略合作协议，体现了17汽配对远程物流的信任。

媒体报道

央视关于17汽配网上线报道

河北卫视关于17汽配网上线报道

新华网关于17汽配网上线报道

京华时报关于17汽配网上线报道

新浪网关于17汽配网上线报道

搜狐关于17汽配网上线报道

凤凰网关于17汽配网上线报道

腾讯汽车关于17汽配网上线报道

和讯汽车关于17汽配网上线报道

21cn汽车关于17汽配网上线报道

17汽配网的价值所在

新华网北京9月29日专电（记者南辰）我国首家面向汽车售后市场的专业原厂正品汽车配件在线直销平台——“17汽配网”29日在北京正式宣布上线。该平台是由著名汽车行业电子商务平台盖世汽车网作为一个交易品牌运营而推出的。

“17汽配”作为国内第一家大型的主要针对修理厂、汽配零售商推出的汽配直销平台，上线后将主要以汽车售后维修市场易损件、易耗件交易为主，并与中国银联、远成物流等大型线上支付平台和物流公司建立战略伙伴关系，为用户提供安全、便捷的在线交易和物流服务，从而建立汽车后市场流通新秩序，打造汽车配件流通的渠道品牌。

专家认为，随着中国每年汽车销量的增长，中国汽车保有量已超1亿辆，位居全球第二；以后每年平均新增2000万辆车，这就意味着五年后保有量将接近2亿辆。如何保障1亿至2亿车主买到价格合理的正品汽车配件是政府、行业和广大消费者的共同心愿。正是在这种背景下，盖世汽车网凭借自己多年在汽车零部件配套市场的经验，推出“17汽配”这个网络直销原厂级品质正品的渠道品牌。

“4s店太贵，汽配城太假”，修车配件问题成了一个烦心事，这是当下消费者谈及汽车修理和保养时突出的感受。为什么会出现这种情况？国际成熟市场情况又如何？

盖世汽车网专家介绍，中国与欧美等国际成熟市场一样，维修保养（含换配件）存在着以整车厂商控制的4s 店为主要载体的oes渠道和所有oes之外的独立尊龙人生就是博d88的售后服务配件流通（iam）渠道。在国际成熟市场，不同国家oes和iam配件流通的份额不同，但都是以iam占主体地位，从60%到80%不等。

例如，在美国市场，iam占70%以上；在德国市场，约为60%。而中国当前的情况比较复杂，不同品牌车企的oes和iam的市场比例不同，但乘用车的oes份额远高于iam。这主要是因为中国的消费者多为初次购车用车，对车辆及保修不熟悉，缺乏对配件的专业知识和认知度，更相信整车厂及其授权经营的4s店的服务及配件。此外，整车厂商根据中国消费者的特点强化4s店的“原厂才是好质量”的形象；还有，采购协议不允许零部件原供厂商向售后市场销售，不允许4s店向iam市场采购同等品质的产品，也不允许4s店向iam经销商销售产品等。

正是因为整车厂商强化并几乎垄断了尊龙人生就是博d88的售后服务市场，因此，可以在oes体系里实现暴利：即让配件的定价远远高出其成本价，因而形成了“4s太贵”的局面。

汽配城是我国特有的商业流通形态，是一群处于iam市场的各层级汽配经销商聚集在一起而形成的。与欧美有较强大的面向终端的连锁店或渠道品牌不同，中国的汽配流通还处于最初级的阶段，独立售后市场上“劣币驱良币”的现象十分突出。

怎样解决消费者的难题呢？从国外的经验看，需要解决两个问题：第一，除整车厂品牌包装的配件外，什么样的品牌或生产厂家的产品拥有与原厂产品同等品质？第二，哪些渠道可以买到这些原厂同等品质的产品，别买到假货？

那么，国内外是否存在与整车厂oes一样品质的正品配件呢？答案是肯定的！因为整车厂商用于维修的易损配件产品基本上也都是从零部件生产商那里外购来的。一些国际零部件企业，如博世、德尔福、马勒、法雷奥、采埃孚、skf，本就是全球一流的配套零部件生产商，向各大整车厂商供应产品。他们一般会用自己的品牌向售后市场直接提供产品，其品质往往与oes相当。欧美消费者因为经验丰富，能了解和认可原厂品质品牌产品，因此，这类产品是iam市场的主体。但是在中国汽车市场，由于消费者的成熟度还不高，再加上流通渠道“劣币驱良币”盛行，还没有出现原厂级品质正品市场真正广泛被接受的局面。